Alrededor de 2.600 personas se dejaron la vida en las carreteras y en las calles de las ciudades españolas durante 2009, según los datos provisionales adelantados hoy por el subsecretario del Ministerio del Interior, Justo Zambrana, durante la apertura de una reunión de responsables de tráfico de la UE en Madrid.

La cifra, que es la que usa en sus estadísticas oficiales la UE, incluye tanto a aquellas personas que han muerto en los 30 días posteriores a sufrir un accidente como los que han perdido la vida en las ciudades, mientras que los datos que cada año ofrece el ministro de Interior en enero sólo incluyen los muertos a 24 horas en carretera.

Teniendo en cuenta que en el balance de principios de año la DGT cifró el número de muertos en carretera en 2009 en 1.897 personas, sumando las víctimas en ciudad y los que no pasaron de los 30 días siguientes al accidente, el triste balance se eleva en 700 muertos más.

Comparado con años anteriores, el número de muertos se ha reducido un 16,1 por ciento en relación a 2008, cuando fallecieron 3.100 personas; un 31,9 por ciento comparado con 2007 (3.823); un 36,6 por ciento en relación a 2006 (4.104); un 41,4 por ciento en relación a 2005 (4.442); un 45,1 por ciento en relación a 2004 (4.741); un 51,8 por ciento en relación a 2003 (5.399); un 51,3 por ciento en relación a 2002 (5.347); un 52,8 por ciento en relación a 2001 (5.517).

Con este último dato, España ha conseguido en 2009 superar el objetivo marcado en el Plan Estratégico europeo de Seguridad Vial, en el que se fijaba como meta para los países de la Unión reducir un 50 por ciento el número de muertos en accidentes de tráfico entre 2001 y 2010.

Por ello, Zambrana se mostró “orgulloso” de haber alcanzado antes de tiempo “un objetivo que parecía utópico” y aseguró que desde 2001 se han salvado más de 8.000 vidas. En cuanto a los motivos de este descenso, el responsable de Interior mencionó “la fuerte apuesta por la responsabilidad común” de todos los agentes implicados, “el acuerdo casi permanente de los grupos políticos” y el papel de los fabricantes de vehículos y los titulares de carreteras.

Además, hizo una mención especial al aumento de agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y el número de radares, que, a su juicio, “tienen un especial papel”. De cara al futuro, señaló que “los problemas son los mismos y por tanto, las soluciones no pueden ser muy distintas” una vez que se ha comprobado que “los accidentes son evitables”.

Asimismo, señaló que el descenso en muertos en carretera en lo que va de 2010 ha sido “espectacular”, de alrededor del 20 por ciento comparado con el mismo periodo de 2009, que Tráfico “no se esperaba” y confió en que 2010 se convierta en el octavo año consecutivo que encadena bajadas en la cifra de fallecidos en las carreteras.

Los responsables de Tráfico reunidos en Madrid, con motivo de la Presidencia Española de la Unión Europea, trabajarán durante el día de hoy en la redacción de un nuevo plan estratégico de seguridad vial para Europa que abarque hasta el 2020.

Rubalcaba, que tenía previsto asistir a la reunión, al final no pudo ir porque se encontraba defendiendo en el Congreso de los Diputados el Real Decreto Ley, aprobado el pasado 26 de marzo por el Consejo de Ministros, que permite retrasar de los 58 a los 60 años el paso a la reserva en la Guardia Civil de manera voluntaria.

fuente: europapress.es

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